關于FESTO導向氣缸工作和先導介質(zhì)的說明，可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)。僅有在相應的安裝附件 SMB-8E 向外安裝時，SMTSO-8E型接近開關才可以被用在行程大于或等于50 mm 的產(chǎn)品上。汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生的變形。 FESTO導向氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
5059 雙作用氣缸 DSN-16-50-P
14535 雙作用氣缸 DSN-16-50-PPV
5060 雙作用氣缸 DSN-16-80-P
14536 雙作用氣缸 DSN-16-80-PPV
5070 雙作用氣缸 DSN-20-100-P
156586 雙作用緊湊型氣缸 ADVU-12-5-A-P-A
156500 雙作用緊湊型氣缸 ADVU-12-5-P-A
156594 雙作用緊湊型氣缸 ADVU-16-10-A-P-A
156508 雙作用緊湊型氣缸 ADVU-16-10-P-A
